2026 MotoGP motorosok Sok év, számok és még sok más a saját Jelenlegi rajtrácsodról

Bár az Aprilia részéről egyre nagyobb a fenyegetés, nehéz elképzelni – tekintve, hogy továbbra is versenyben van –, hogy Marquezt hogyan lehetne megbuktatni abban a szerepben, amit most a Ducatinál betölt. Voltak ugyan hibák az év elején, Amerikában és Spanyolországban is, de ezeket gyorsan kiküszöbölték, az egyetlen figyelmeztetés nélküli bukását pedig az okozta, hogy a Misanóból induló sprint elején megcsúszott. Hihetetlenebb volt az összteljesítménye, mint másokénak Pecco Bagnaia és Fabio Di Giannantonio mellett a GP25-ösök másik oldalán, mivel mindketten azért küzdöttek, hogy állandó legyen a csapatban. 2024 nyarán az Aprilia hullámokat produkált a későbbi közösségi bajnok, Jorge Martin miatt. Marco Bezzecchi kinevezése inkább olyan volt, mintha az Aprilia egy jó 2-es számú versenyzőt biztosított volna, nem pedig egy olyan versenyzőt, akit a Party Commander karakterében láthatunk.

Marco Bezzecchi, Aprilia Facility Racing | betclic ingyenes bónuszkód

Ezt követően a KTM vezető fehérjévé vált a címben, de mivel Pedro Acosta ma a létesítménycsoport közelében van, az új dél-afrikai versenyző kemény küzdelemre számíthat. 2025-ben megpróbálja megszerezni első győzelmét az első napon, és megosztani a Ducati dobogós helyezését. A legújabb portugál pilóta még nem talált helyet a jó versenyen (legjobb betclic ingyenes bónuszkód helyezése a 11. hely Németországban), mivel az Apriliával az elmúlt évben elért második és legutóbbi évének csúcsa egy világvégének tűnhet, mivel az óra a legújabb legnagyobb kategóriában elért idejéhez képest éjfélt ütni készül. Morbidelli a teljes sorozat része, és a nagydíjakon is majdnem ugyanabban az évben indulhat, mint 2024-ben; a lényeg, hogy 2025-ben még több van belőle.

Tényleg egy MotoGP csapat átalakítja a kerékpárját, hogy 2025-ben is versenyezhessen?

A következő szezonban lesznek fejlesztések, többek között az Osztrák Nagydíjon elért ötödik szett lesz az év legújabb stressz-szintje. 2022 nagyszerű szezonnak bizonyult Chantra számára, amikor a Mandalika-i csapadékból meglepetést okozott, és megszerezte Thaiföld történetének legelső nagydíjgyőzelmét, majd 14 nappal később egy második szettet argentin Nagydíjon ért el, és két további dobogós helyezést is elért egy nagyszerű kitörő szezonban. Egy nagyszerű, több szezonra szóló ajánlattal a Tech3 műholdas reklámja a 2025-ös pályafutásra a KTM által valaha hozott legegyszerűbb döntés lehet. Ez a pilóta a sérülések poklából tért vissza, majdnem elveszítve jobb karját a 2020-as jerezi versenyen, miután végül öt műtétet végzett, majd úgy döntött, hogy hatalmas, tizenegy nagydíjat nyer és tizennégy sprintet fut be az évében. A srác maga köré építette az új pályafutását a Ducati csapattal, gyorsan ellopva a figyelmet a kedvenc versenyzőjétől, Pecco Bagnaiától, olyan módon, hogy az pszichológiailag demoralizálta az új olaszt. Marquez az egyetlen igazi versenyző, aki képes következetesen túlszárnyalni a legújabb GP25 hibáit, és bár a srác égési sérülések miatt kihagyta az utolsó négy ciklust, mégis megszerezte az új nevet a magas 78 ponttal.

Marco Bezzecchi az Aprilia érdekében int

Különösen óvatosan bizakodó felvillanások voltak arra vonatkozóan, hogy vasárnap elindulnak Enea Bastianinitől, bár csak a következő ciklusok fogják megmondani, hogy melyik lépés volt a kikerülése vagy valami Mugello-biztos, mivel az RC16-os kissé kézreállónak bizonyult Olaszországban. A hétvége jobb benyomást keltett a motoron – és valószínűleg ez vezetett egy fiatal fagyáshoz a Bucine-nál, mivel megpróbált szigorú vonalon dolgozni, miközben Bindert üldözte. És meglehetősen biztatónak tűnt a szabadedzésen, ami azt jelenti, hogy Savadorinak sikerült legyőznie Ogurát, és versenyképesen fog dolgozni az új sprintben – még akkor is, amikor a hétvége felénél elfogyott az oldalirányú tapadás. Nakagami helyett Lorenzo Savadori a szokásos próbapilóta szerepében volt diák az aktuális edzése során, ülve az úton, tesztelve a legújabb Aprilia RS-GP fejlesztéseket, amiről azt mondja, ígéretesnek tűnik. De a lőtéren kívül lassú volt, és általában a verseny helyszínén tartózkodott, majd a San Donato-i első csatában elszabadult Bezzecchi sodrából, megelőzte Bezzecchit, és Quartararót támadta. Chatter a verseny nagy akadálya, majd megpróbált szégyenkezni az egyenesekben.

De nem egy csapat helyett, hanem néhány olyan kerékpárosról van szó, akik a 2025-ös szezonra a nevedre nevezhetik magukat, mint egyetlen céljuk – de egymás között nem nyerhetnek. A Pramac és a Yamaha úgy döntöttek, hogy az új stratégia első évében közösen pályáznak a csapatra, párosítva a jelenlegi Trackhouse Aprilia pilótát, Miguel Oliveirát és a távozó KTM versenyzőt, Millert egy kezdő, Moto2-es versenyző, Sergio Garcia helyett. Az amerikai Trackhouse által támogatott Moto2-es bajnok, Joe Roberts új arculata a "hazai" csapathoz való csatlakozást jelentette, de az üzlet ehelyett a Moto2-es névre esélyes Ai Ogurához került. Ez a csapat a legutóbbi KTM-es versenyzőket, Jack Millert és Augusto Fernandezt is összeköti.

MotoGP versenyzői felállás: 22 motoros, harmadik fokozat: Kezdők, 5 producer

Idén szezonban mutatta be első kiadványát, a SportBikes Inc Magazine-t, a 2019-es Dosage Journal-lal együtt. Quartararo teljesítménye felkeltette rajongói kreativitását, akik a verseny új idegen nyelvű GP-pilótájának koronázták – egy új funkció, amely ma elérhető a közelgő Grand Prix-től. Bár a nagyszerű „szörnyű” hétvégén sokkal versenyképesebb volt, mint Bastianini, a hasonló számú pontok ellenére az egyenesben, a versenyen történt újabb baleset miatt Bastianini mögött állsz ebben a cikkben. A probléma az, hogy nem ő a KTM egyetlen témája – vagy a MotoGP közeledése miatt igazán sürgető problémájuk. Sőt, egy kétéves szerződéssel a kezünkben minden egyes vasárnap egyre kevésbé „kétévesnek” hangzik, talán nem is annak kellett volna lennie. Az új GP-t egy sokkal meglepőbb bejelentés kíséri, Fernandeznek ismétlődő (nem 2025 előtti, hanem az előző) problémával kellett megküzdenie.

Hétfőn Johann Zarcót követelik a Valencia ligájából.

Az új IDEMITSU Honda LCR szék véglegesítése csütörtökön, Aragóniában történt, ahol a thaiföldi Somkiat Chantra bejelentette, hogy a távozó Takaaki Nakagami helyét veszi át, aki 2025-ben a HRC-ben a rekordversenyzői posztra lép.

• A 2025-ös év első felében továbbra is a Honda vezető versenyzője volt, az első néhány fordulóban a legjobb heteseket szerezte meg, így az LCR-t is megszerezte, mielőtt Katarban megszerezte a cég legnagyobb előnyét, így minden évben a negyedik helyen végzett.
• Egy másik pozitív próbálkozás a vasárnapi esős idővel kapcsolatos problémákkal kapcsolatban, amelyek túl korán jelentkeztek ahhoz, hogy komolyan megtérüljenek.
• Ez egy igazi utazás volt a távoli és a közelmúlt között, bemutatva egy újabb élvezetes gépet, mint az idei Desmosedici GP24 gépeket.
• A legújabb, vadonatúj motorral és vázzal szerelt M1 által elért fejlődéshez Fabio Quartararo hatalmas határt szabva kilenc tizeddel előrébb volt, mint istállótársai a kvalifikáció során, és továbbra is ő az az egyetlen versenyző, aki vasárnapig bezsebeli a Yamaha hétvégéjét.
• A vadonatúj Trackhouse Rushing és a gyári Honda felállás könnyen váltható attól függően, hogy hogyan nézel ki bennük.

Az új M1 egy szörnyű csomag, rezgéscsillapított, és sebezhető leszel a versenyen, Oliveira pedig nem fogja kihasználni a legnagyobb teljesítményt – egy körös sebességet -, de a vasárnap teljes hatását próbálja meg pozitívan teljesíteni. Míg a Yamaha azt mondja, hogy Jack Miller és Oliveira közötti csata nyílt, hogy ne legyen Toprak Razgatlioglu által helyettesített pilóta, Mugello Oliveira-győzelem ebben a tekintetben. Ai Ogura nem tudja igazán megelőzni Mugellót, és nem volt megfelelő állapotban a sípcsonttörés megakadályozásában (egy közismerten nehéz pályán, ahol a fájdalom nem zavarta meg, de a segédhajtás változásai valamivel nehezebbé tették), így lényegében elérték a nagyszerű vasárnapra vonatkozó céljukat. Ez egy hihetetlenül magabiztos hétvége Fabio Di Giannantonio számára, de nehéz nem azt gondolni, hogy még mindig majdnem teljesen kihasználja a gyári Ducati-alku lehetőségét.